汽车发动机进油对于车主来说是很麻烦的问题,因为这个故障很伤车,特别是伤发动机,每一次搞都需要把发动机完全解体才能处理。如果处理不及时,还会造成更严重的后果,比如拉缸抱瓦等,还可以直接让发动机报废。

一般来讲,机油中含水量在0.1%以上,机油中的添加剂就会开始失效,导致机油性能下降。当然,说机油完全不含水是不可能的,只不过含量正常情况是极少的,只有0.03%以下而已。

我们一般的车主需要怎么判断汽车内燃机发动机进水呢?发动机进水有什么原因呢?

冷却液中的机油

因为汽车发动机机油压力与冷却液压力不一样,某些部位泄露的时候,只有机油冲入冷却液而不会导致冷却液进入机油,这个情况比较好处理。对于车主的话只需要,在冷车的时候打开副水壶,看看上面有没有一层棕白色的乳化层即可。

观察机油尺

除了一些比较高端的汽车外,现在大部分的汽车都是配有机油尺的,如果发动机油内水比较多的话,机油的油位会升高,我们可以通过机油尺的液位高度来判断。当然如果进的是汽油,那么也会出现液位升高的情况。

观察机油的颜色

一般进水之后,机油与水会混合在一块,通过发动机工作的不断切割会让机油变成乳化状。这种情况可以很明显的看出来,因为机油加进发动机之后,跑上一段距离就会开始变黑,机油进水的话,简单的看上去就会像一杯拉花咖啡一样。

机油进水的主要原因有

机油散热器损坏:就是给机油进行散热的,跟变速箱油散热器一样,如果这里面的管路出现问题,那么散热器外部的水就会进入机油散热器里面,导致机油与水混合。

缸套出现裂纹:发动机工作的时候,温度是十分高的,如果发热的缸套直接与冷水接触,那么就可能会产生裂纹,这种情况基本是不可修复的。而且在这种情况下,谁会通过机油上的裂纹进入油底壳,直接将发动机油乳化变白。

缸套密封垫圈出现问题:现在不少汽车的密封垫圈都是使用湿式的,湿式的垫圈在发动机中密封圈会承受一定的压力垫圈在发动机中,密封圈会承受一定的压力,如果冷却液水质有问题,那么就可能造成腐蚀密封圈,冷却液就会长驱直入,进入发动机机油道。

气缸垫出现问题:气缸垫的作用主要是密封各个气缸,还有对应的汽缸油道以及水道,避免机油进水,如果静电发生了故障损坏水循环的速度是很快的,而且水温会持续在90~100℃左右,会有一定的压力。这部分压力会让水进入机油内,导致发动机进水。

气缸垫损坏是发动机进水的主要原因之一,所以建议大家如果有进行气缸盖相关的操作,那么每一次的拆完机器之后尽量用新的汽缸垫,不要因为更换一张气缸垫几十块,甚至上百块就心疼。我们要防止气缸垫漏水造成额外的损失。